1. Açma ve kapama küresel vanası sağlam olmalı ve darbe almamalıdır. Şok açılıp kapanan yüksek basınç kapatma vanasının bazı parçaları, bu tür bir darbe kuvvetinin genel kapatma vanasına eşit olamayacağını düşünmüştür.
2. Küresel vana tamamen açıldığında, gevşemeyi ve hasarı önlemek için el çarkı biraz ters çevrilerek dişlerin iyice sıkılması gerekir.
3. Boru hattı ilk kullanıldığında çok sayıda iç kir vardır. Kapatma vanasını hafifçe açabilir, ortamın yüksek hızlı akışını kullanarak onu temizleyebilir, ardından yavaşça kapatıp tekrar açabilir, bunu birçok kez tekrarlayabilir, kiri temizleyebilir ve ardından normal işlere koyabilirsiniz.
4. Normalde açık olan küresel vanaların sızdırmazlık yüzeyinde kir bulunabilir. Kapatırken, bunları temizlemek için yukarıdaki yöntemi kullanın ve ardından resmi olarak kapatın.
5. El çarkı ve tutamak hasar görürse veya kaybolursa, kazaları önlemek için valf gövdesinin hasar görmesini ve açma ve kapama arızalarını önlemek için derhal donatılmalı ve aktif bir anahtarla değiştirilemezler. üretimde.
6. Kapatma vanası kapatıldıktan sonra bazı ortamlar soğutulur, bu da vananın büzülmesine neden olur ve sızdırmazlık yüzeyinin ince yarıklar bırakmaması için operatörün uygun bir zamanda tekrar kapatması gerekir, aksi takdirde ortam akışkanın içinden akar. yüksek hızda ince yarıklar açılır ve conta yüzeyini aşındırmak kolaydır.
7. Operasyon sırasında operasyonun çok zahmetli olduğunu düşünüyorsanız nedenini analiz etmelisiniz. Salmastra çok sıkıysa uygun şekilde gevşetilebilir. Valf gövdesi eğrilmişse, personele bunu onarması bildirilmelidir. Bazı kapama vanalarında kapanma durumu kapalıyken kapanan kısım ısınıp genleşir, bu da açılmasını zorlaştırır; bu sırada açılması gerekiyorsa, valf sapı gerilimini ortadan kaldırmak için valf kapağı dişi yarım daire kadar gevşetilebilir ve ardından el çarkı döndürülür.